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从2019年开始,便陆续有新兴的汽车品牌消亡或者淡出市场。这一年也是造车新势力的“分水岭”,在新造车浪潮的洗礼下,各大新势力品牌的“座次”已经初步排定。 时至今日,已经形成了较为稳定的第一、第二两个明确“梯队”,而很大一部分的新势力品牌终究还是倒在了量产“前夜”。即便如此,业内也普遍抱有只有少数几家车企能活到最后的看法。 然而,就是在这种背景之下,仍有创业者对于跨界造车抱有期望。 日前,就在和吉利联手打造的极越汽车“出炉”不久,创始人昌敬的造车项目也“悄无声息”地宣告落地。 8月22日,极石品