发布日期:2024-09-01 10:03 点击次数:151
看惯了上市公司用退市割韭菜的套路,没想到竟然有这么一家公司主动退市,而且还要溢价收购散户手里的股份,这就是*ST亚星。
*ST亚星就是亚星客车,山东省的国企,曾经也算是大牛股了。公司在22-23年连续两年亏损;2024年5月份因为卖出去的车因为质量问题,被客户发起重大诉讼,要求亚星客车偿还8000多万元的损失。就因为这个事儿,亚星客车被ST了。
周日晚上,亚星客车公告,由控股股东向其他 A 股股东提供现金选择权,行权价格在最近30个交易日平均价或者最后一个交易日基础上给予一定议价。至于溢价有多高,公告里没说。
怀化国际陆港经济开发区开发建设投资有限公司公司债券2017年期(以下简称“本期债券”)将于2024年8月7日开始支付自2023年8月7日至2024年8月6日期间的最后一个年度利息和本期债券本金。
所以呢,整个事儿就可以理解为,前几年亚星客车赶上了新能源的炒作热潮,成功融到了钱,但是造出来的车差点意思,导致之后业绩跟着股价连连下跌。虽然现在距离退市还有很大的距离,但是被ST之后没法融资了,上市还会增加运营成本,所以干脆一不做、二不休,直接退市算了。
看亚星客车的融资、分红记录,上市25年,累计融资7亿,分红1亿,一进一出,往市场要了6亿。公司是1999年上市的,刚上市还分了2次红,但是从2002年以后,已经连续21年不分红了。
这样的公司,说难听点,已经有点像“僵尸股”了,不融资、不分红,业绩没了想象力,行业竞争压力也越来越大,投资价值已经很小。等以后A股的上市公司数量越来越多,这样的公司根本没人记得,只能一直阴跌,然后跌着跌着就把自己跌没了。
所以呢,管理层想着,毕竟是国企,一直这么跌面子太难看,所以干脆最后做一把好人,主动退市,同时把散户手里的股票都溢价收上来,好聚好散。
亚星客车总股本2.86亿股,其中第一大股东持股1.78亿股,所以在外面的股本大概1亿股左右,回收还是要花不少钱的。
再看亚星客车的资产负债表,资产里面,主要是13亿的应收账款,7亿的存货,还有5.6亿的账面现金。说实话,13亿的应收账款和7亿的存货,应该是很难收上来了,估计要打个半折,另外5.6亿的现金,可能一部分是受限资金,所以亚星客车自己手里也不宽裕。
负债这边,短期借款+应付账款加一起20亿,还有2亿一年内到期的非流动负债,以及1.3亿的长期负债,还款压力还是很大的。
所以呢,亚星客车手里也很紧张,除非控股股东额外往外面掏钱,否则从散户手里回收股份的时候,溢价也不会太高,估计也就10%左右吧,差不多要6-6.5亿现金。
其实想想还挺有意思,当初亚星客车上市价格6.38元,现在退市价格,估计也在这个数字附近,相当于上市25年,把从市场要的,又全部还回去了。
不过这样的公司,在A股也算良心公司了,轻轻地走,正如它轻轻地来,不带走一片云彩。
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